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独家对话毕福康:贾跃亭真的放手了 相信FF会融到钱

发布时间:2019-09-23 01:56 所属栏目:[站长百科] 来源:新浪科技
导读:导语:毕福康到底在想什么,他真的信赖贾跃亭,相信自己能救活FF吗?面对新浪科技的追问,这位在宝马汽车工作了二十多年的老将如此道来。而他的自信笑容背后,是FF略显空荡荡的办公室。 ——“你知道自己的中文名字吗?” ——“当然知道,毕福康嘛。那是

导语:毕福康到底在想什么,他真的信赖贾跃亭,相信自己能救活FF吗?面对新浪科技的追问,这位在宝马汽车工作了二十多年的老将如此道来。而他的自信笑容背后,是FF略显空荡荡的办公室。

——“你知道自己的中文名字吗?”

——“当然知道,毕福康嘛。那是拜腾的人给我起的。我还知道中国有个名人叫老毕。”

对德国人毕福康(Carsten)的采访是在这样的欢乐气氛中开始的。这位前宝马汽车i8电动车项目主管三年前从慕尼黑来到中国,和另外一位德国汽车高管共同创办了电动车公司拜腾。但今年4月,他却黯然离开自己亲手创办的公司,选择加入了另外一家中国电动车创业公司艾康尼克(Iconiq)。

更令人吃惊的是,仅仅四个月后,他又加入了深陷财务困境的加州电动车公司Faraday Future(以下简称FF),出任这家负面缠身的创业公司CEO,成为贾跃亭的最新合作伙伴。过去三年时间,FF已经两次陷入破产边缘,和投资人撕破脸,员工大量流失,新车发布两年半依然无法量产。

毕福康到底在想什么,他真的信赖贾跃亭,相信自己能救活FF吗?面对新浪科技的追问,这位在宝马汽车工作了二十多年的老将如此道来。而他的自信笑容背后,是FF略显空荡荡的办公室。

为什么加入FF?

新浪科技:你到洛杉矶多久了?贾跃亭是怎么说服你来执掌FF的呢?

毕福康:我来了三个星期了。但你可能不相信,我们认识好几年了。2015年他就想劝我来做FF,但那时我已经决定自己创业,创建了拜腾汽车(所以婉拒了他的邀请)。不过我们一直保持着联系,我也始终关注着FF的进展。这是一家技术产品都很出色的公司,或许有时企业执行力存在欠缺,但依然有着巨大的潜力。所以当几个月前贾跃亭再次联系我的时候,我开始认真考虑接手FF的问题。

新浪科技:过去四个月你换了三家公司,拜腾、艾康尼克以及FF。能问下你和拜腾是怎么回事吗?

毕福康:这么说吧,我从零开始,把拜腾打造成一家拥有1500人的公司,在慕尼黑进行设计,在硅谷进行研发,在南京设置供应链,致力要做一家国际一流车企。但后来中国国企一汽集团作为投资者进入了公司,我意识到公司发生了一些显着变化,尤其是战略方向上更加侧重中国本地。这种变化和我的战略思维不太相符,所以我最终决定离开。

新浪科技:那你和拜腾另一位联合创始人戴雷(Daniel Kirchert)的关系如何?

毕福康:我们之间是职业关系。

新浪科技:那么艾康尼克呢?记得你入职的时候说那代表着出行的未来。

毕福康:艾康尼克是一家有着远见的公司,但要实现远见需要全球视野,需要在中国和美国两地运营。而现在的大环境不太乐观,不利于这种战略执行,所以他们后来进行显着调整,和当初找我过去的时候完全不同了。我接受这种变化,但决定离开。

怎么评价贾跃亭?

新浪科技:你认识贾跃亭好几年了,那对他印象如何?

毕福康:贾跃亭是个很好的人。他是个成功创业者,打造了一度价值数十亿美元的乐视。他很有梦想激情,对产品有很大热情。我也是个爱产品的工程师。所以我们有共同的化学特性。贾跃亭在中国有很多粉丝,我知道对他的评价是两极分化的,很多人不喜欢他,但他依然还有不少粉丝。我在中国呆了三年,我知道这一点。他是遭受了很多挫折,但我觉得他是个负责任的人,他正在努力处理这些问题,清偿他的债务。

最重要的是,贾跃亭在FF上投入了巨大资源精力。现在他辞去了CEO职位,把工作交给了我。因为他知道自己有很多不足,在管理和运营方面存在着短板。知道自己的缺陷,让出管理位置,为公司着想,这是负责任的表现,我对他抱有很高尊重。我们也是好朋友。

新浪科技:有人说贾跃亭适合做投资,他总能看到未来的技术趋势,但他的管理和执行力却不足以运营一家公司。你怎么看?

毕福康:正如我说的,当他决定让出CEO职位,把权力交给我的时候,他已经意识到了自己的缺陷。他的确很有远见,对产品也有热情,是一个互联网创业者。而我在汽车行业做了几十年,资历证明我知道怎么做出好车。我们是非常契合的组合。

新浪科技:那你做CEO,他现在做什么工作呢?

毕福康:他是首席产品和用户体验官,做他所擅长的事情,比如说用户体验。

我才是FF的CEO

新浪科技:你不担心被踢出局吗?你之前两位宝马同事最后都和他不欢而散,还要闹到诉讼。(介绍一下背景:FF前CFO斯特凡·克劳泽(Stefan Klause)和CTO乌尔里希?克兰茨(Ulrich Kranz)都曾经是宝马汽车高管,和毕福康曾是同事。他们两年前曾经深得贾跃亭信任,但关系彻底闹翻。贾跃亭指责克劳泽想取代自己,阻碍融资,还挖走FF大量核心员工。而克劳泽反驳说,投资人是因为贾跃亭才不愿意投资FF。)

毕福康:他们都和我在宝马共事过,我和克兰茨也是好朋友。但就我所知,(他们闹翻的)那个时候,贾跃亭并没有准备辞去CEO职位,不打算让出运营决策权力。但情况和两年前不一样了,他现在决定要让出位置。我加入FF的一个前提条件就是,我对这家公司有完全的权力。(贾跃亭辞去CEO)我觉得这是他做的正确决定,或许他花了一些时间才达成这个想法。这么说吧,贾跃亭把FF完全交给我来管理,我才是FF的CEO。但我也会聆听他的建议,尤其是在车联网方面。

新浪科技:冒昧问下,你决定和贾跃亭合作之前,和这几位前同事聊过吗?

毕福康:我们一直保持着联系,上周三才和克兰茨吃过饭。你可能不相信,我很清楚两年前他们和贾跃亭之前发生了什么,但这并没有阻止我来到FF。我看中的是FF的潜力,我也相信自己可以成功。

新浪科技:你和贾跃亭有过意见分歧吗?

毕福康:目前还没有。我们很清楚一点,要让FF成功,我们两个就必须密切合作,做各自擅长的事情。在我加入FF之前,我们非常开诚布公地讨论了FF所有的战略规划和运营执行,在达成完全一致之后我才做出决定。未来的事情谁都不好说,但我们至少就这些达成了共识。

新浪科技:你觉得他真的懂车吗?

毕福康:他不是汽车行业的人,他是互联网领域的人,这就是他需要我的原因。我负责做出设计典雅、可靠强劲的硬件产品,他负责车的软件部分,负责给车带来数字化和智能化。我们可以有完美的组合,给FF用户带来未来汽车的全新体验,而不仅仅是硬件。其他公司可没有这样的组合。

FF还不会倒闭

新浪科技:那你心中的未来汽车是什么样的?或者说你想打造怎样的FF汽车体验?

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